27 novembre 2019
Un couple correctement appliqué est essentiel pour maintenir la sécurité d'un véhicule et de ses passagers. Des outils à couple limité sont essentiels pour serrer les écrous de roue au couple approprié.Mais que sont les clés à chocs à couple limité, comment fonctionnent-elles et quel est le meilleur outil à utiliser ? Apprenez-en plus ici pour vous assurer de ne pas trop serrer les écrous de roue et ainsi ne pas mettre de vies en danger.
Une clé à chocs avec fonction de couple limité permet un contrôle efficace du niveau du couple, avec un couple limité en position de serrage pour éviter un serrage excessif. L'outil ne s'arrête pas, mais le couple augmente plus lentement, ce qui signifie que vous pouvez être certain que vous n'avez pas trop serré l'écrou.
Les opérateurs doivent toujours effectuer le serrage final à l'aide d'une clé dynamométrique étalonnée pour s'assurer que le couple de serrage appliqué est précis et conforme aux spécifications du constructeur du véhicule.
Il existe deux types de technologie de limitation de couple de serrage, tous deux conçus pour réduire la puissance en position de serrage une fois qu'un couple donné est atteint :
Examinons de plus près les deux types pour comprendre lequel offre les meilleures performances :
En baissant le marteau, l'enclume ou les deux, ces deux composants « glissent » l'un sur l'autre réduisant ainsi la puissance de l'impact, même si celle-ci est toujours présente.
Il existe deux types de modifications du débit d'air, qui sont tous deux conçus pour ralentir le rotor et donc fournir moins de puissance. Pour mieux comprendre, voici le schéma d'un moteur pneumatique à couple non limité :Dans une clé à chocs à couple non limité standard qui n'a pas de modification du débit d'air, le diamètre de l'orifice d'admission d'air est identique en position de serrage et de desserrage. En conséquence, il fournit généralement les mêmes niveaux de couple en position de serrage et de desserrage. Vous pouvez le voir dans l'image ci-dessous :
Moteur pneumatique à couple non limité (en position de serrage)
a : débit d'air
b : orifice d'admission
c : moteur (avec lames, rotor et vérin)
d : orifice d'échappement
L'air passe par un orifice d'admission plus petit, ce qui réduit le débit d'air et fournit à son tour moins d'air au rotor, ce qui signifie qu'il tourne plus lentement. Par conséquent, le mécanisme d'impact entraîné par le rotor est moins puissant. Voir l'image ci-dessous :
Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'admission d'air réduit (en position de serrage)
a : débit d'air
c : moteur (avec lames, rotor et vérin)
d : orifice d'échappement
e : orifice d'admission réduit (plus petit par rapport à un outil à couple non limité)
Dans ce cas, la distance de déplacement du rotor entre le début de la rotation et l'échappement est moins importante. Le rotor tourne donc plus lentement. Voir l'image ci-dessous :
Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'échappement réglé (en position de serrage)
a : débit d'air
b : orifice d'admission
c : moteur avec lame et rotor
f : orifice d'échappement réglé
Comme les clés à chocs à couple limité avec modifications mécaniques reposent sur le contact physique entre le marteau et une enclume, elles sont naturellement sujettes aux vibrations. Elles subissent également davantage de frottement au point de contact, ce qui produit de la chaleur et agit comme une source de défaillance potentielle. C'est là que le choix d'outils à modifications du débit d'air peut devenir un grand avantage. Les outils dont le débit d'air d'admission est réduit consomment moins d'air et présentent un avantage considérable en termes de vibrations par rapport aux outils à modifications mécaniques. En fonction de la marque et du fabricant, les outils avec modification du débit d'air peuvent également réduire les vibrations en position de serrage par rapport aux outils avec une conception sans limitation de couple. Cela permet de protéger les travailleurs du syndrome des vibrations du système main-bras (HAVS), un trouble musculo-squelettique courant, mais invalidant, souvent permanent, mais facilement évitable, causé par une exposition intensive et répétée aux vibrations. Quelle que soit la technologie utilisée par l'outil, les modifications mécaniques et du débit d'air garantissent qu'une fois le niveau de couple optimal atteint, il n'est pas dépassé. Cela permet d'éviter les risques associés à un serrage excessif.
Les outils à coupure comprennent une fonction d'arrêt qui surveille le couple en position de serrage pour éviter un serrage excessif. L'outil s'arrête lorsque le couple donné est atteint. Au contraire, la clé à chocs à couple limité ne s'arrête PAS, le couple cesse d'augmenter.
Améliorez la sécurité des véhicules ! Les clés à chocs à couple limité sont spécialement conçues pour empêcher le serrage excessif des écrous.
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