Il rilevamento di coppia durante la sostituzione delle ruote
26 marzo 2018
L'importanza del serraggio delle ruote viene spesso sottovalutata, ma un montaggio errato degli pneumatici può avere conseguenze molto gravi per la sicurezza del veicolo e dei passeggeri.
Secondo i professionisti dell’assistenza ai veicoli, la sostituzione delle ruote deve essere effettuata in modo rapido e veloce per non dover incorrere in gravi perdite economiche. Ma esiste anche un elemento di sicurezza molto importante che deve far parte dell’equazione: l’applicazione della coppia di serraggio corretta. Avvitare troppo o troppo poco i bulloni delle ruote può determinare danni irriparabili alle ruote stesse. I bulloni serrati eccessivamente rischiano di danneggiarsi, distendersi e rompersi del tutto, soprattutto se sono sottoposti a costanti urti a causa di buche o strade dissestate. I bulloni che non sono serrati a sufficienza, invece, possono fuoriuscire o spezzarsi, determinando l’usura prematura e la separazione della ruota dal mozzo. Anche un serraggio irregolare dei bulloni della stessa ruota può essere un problema. Si può arrivare alla rottura dei bulloni, a movimenti, vibrazioni o addirittura al distacco della ruota stessa.
Meccanici e garagisti che effettuano cambi ruote hanno la responsabilità di serrare le ruote alla coppia giusta. L’inadempienza di tale obbligo può determinare reclami dai clienti, la perdita di clientela fidelizzata e anche liti. La buona notizia è che un serraggio corretto è facilmente possibile, senza compromettere efficienza e produttività.
Come possiamo ottenere un buon serraggio?
Si può dire che le ruote sono montate correttamente se i bulloni sono serrati alla coppia specificata dal produttore del veicolo e se le ruote sono allineate correttamente con il mozzo. Si può ottenere facilmente la coppia esatta semplicemente usando gli attrezzi giusti: ad esempio, un avvitatore ad impulsi classico impostato su un valore basso (la coppia di lavorazione dell’attrezzo non dovrebbe superare la coppia richiesta), oppure un avvitatore a coppia “limitata” TL, per rispettare il limite di coppia stabilito. A completamento del lavoro, si dovrebbe utilizzare una chiave dinamometrica per garantire la stessa coppia su ciascun bullone.
Le chiavi dinamometriche sono strumenti di precisione, e per fare in modo che siano sempre perfettamente funzionanti, devono essere calibrate una volta l'anno e ben mantenute. Bisogna proteggerle da urti imprevisti, conservandole nelle apposite valigette e, quando non vengono utilizzate, devono essere impostate sul valore più basso.
Suggerimenti per il serraggio:
- Prima di rimontare la ruota, ispezionare i bulloni e verificare che siano ancora integri. Se presentano fessure, deformazioni o segni di usura, non sono più adatti.
- Assicurarsi che i bulloni e i prigionieri siano puliti. Se si è accumulato dello sporco (ad esempio, fango, sale o ruggine), la qualità del serraggio potrebbe risultarne compromessa. Questo particolare è molto importante soprattutto dopo l’inverno e sono disponibili attrezzi e accessori speciali che possono essere molto utili, come ad esempio detergenti per prigionieri e piccole carteggiatrici.
- Lubrificare i bulloni e prigionieri. È sufficiente utilizzare una piccola pompa dell’olio manuale e applicare una goccia di olio tra il bullone e la rondella. Girare, quindi, la rondella per distribuire uniformemente l’olio.
- Per serrare i bulloni seguire lo schema a stella, ovvero serrare prima i bulloni opposti tra loro e non quelli successivi tra loro. Questo garantisce un buon contatto tra la ruota e il mozzo
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