Sistemas de controlo: Controlo de velocidade
23 Fevereiro, 2022
Existem diferentes formas de tratar o ar comprimido e diferentes ferramentas que são utilizadas nestes processos. Saiba mais sobre o controlo de compressores e controlo de velocidade.
Sistemas de controlo de carga/descarga/paragem do compressor de ar
Compressores de ar Wiki sobre o ar comprimido Regulação e controlo do compressor Controlo do compressor e monitorização de dados
Os sistemas que regulam o caudal dear , incluindo a carga e descarga do compressor de ar e a taxa de caudal contínuo, são altamente sofisticados devido à inovação constante.
O equipamento programável (PLC), que substituiu os sistemas de relé, está a tornar-se obsoleto com os sistemas adaptados aos produtos de microcomputadores.
Além do texto abaixo, encontrará artigos relacionados sobre sistemas de controle e monitoramento. Continue a ler para saber mais sobre o controlo de carga/descarga/paragem do compressor de ar.
O que é o controlo de carga/descarga/paragem do compressor de ar?
Os princípios de regulação mais comuns para compressores de deslocamento determinam se o ar é produzido ou não. Quando é necessário ar, é enviado um sinal para a válvula solenoide que guia a válvula de entrada do compressor para a posição totalmente aberta.
A válvula abre totalmente (em carga) ou fecha-se (em vazio). Não existe uma posição intermédia. O controlo tradicional, agora comum em compressores mais pequenos, utiliza um pressostato colocado no sistema de ar comprimido. Tem duas válvulas selecionáveis, uma para pressão mínima (em carga) e outra para pressão máxima (em vazio).
O compressor funciona dentro dos limites dos valores definidos, por exemplo, num intervalo de 0,5 bar. Se a necessidade de ar for muito pequena, o compressor funciona predominantemente no modo desligado (ao ralenti). A duração do período de inatividade é limitada por um temporizador (definido, por exemplo, para 20 minutos).
Quando o período definido decorre, o compressor pára e não volta a arrancar até que a pressão desça para o valor mínimo. A desvantagem deste método é que oferece uma regulação lenta.
Inovações para regular a pressão e os custos operacionais
Um desenvolvimento adicional para este sistema tradicional é substituir o pressostato por um transdutor de pressão analógico e um sistema de regulação eletrónica rápida. Juntamente com o sistema de regulação, o transdutor analógico consegue detetar a rapidez com que a pressão no sistema muda.
O sistema liga o motor e controla a abertura e o fecho do amortecedor na hora certa. Este método oferece uma regulação rápida e precisa dentro de ± 0,2 bar. Se não for utilizado ar, a pressão mantém-se constante e o compressor funciona no modo desligado de carga (ralenti).
A duração do período de ralenti é controlada pelo número máximo de arranques que o motor elétrico pode suportar sem funcionar demasiado quente. Ajudando a sua estratégia geral de custos operacionais, o sistema pode analisar tendências no consumo de ar. Decide então se deve parar o motor ou continuar ao ralenti.
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