O transporte aéreo respeita as mais exigentes normas de segurança, fiabilidade, eficiência e fatores ambientais, e o ar comprimido adequado utilizado para testes de desenvolvimento de motores a jato não é diferente.
24 de Agosto de 2017
Quando um fabricante de motores a jato desenvolve um motor novo, são realizados, durante anos, testes extensivos antes de ser permitido o respetivo lançamento no mercado. Durante o período de desenvolvimento, existem vários testes críticos que são realizados no motor para provar que este respeita os critérios de design do fabricante e que também está em conformidade com as normas e os regulamentos da indústria.
Alguns destes testes implicam a ingestão de materiais que estariam presentes nas condições de voo da companhia aérea, como água, granizo, neve, gelo, poeira, areia e detritos. Para realizar testes bem-sucedidos do processo de ingestão no solo, é necessário simular as condições que estariam presentes em altitudes de voo. O ar comprimido é necessário como a fonte de energia que impulsiona os materiais de teste para dentro do motor, conforme existente em voos. Nem todas as fontes de ar comprimido são adequadas ou aceitáveis para esta aplicação e, geralmente, também são necessários milhares de metros cúbicos por minuto, com um volume de caudal significativo.
Com tantas sondas de teste delicadas e formas críticas de instrumentação utilizadas, os fabricantes de motores prestam muita atenção à qualidade do ar. O
Com tantas sondas de teste delicadas e formas críticas de instrumentação utilizadas, os fabricantes de motores prestam muita atenção à qualidade do ar. O ar comprimido 100% isento de óleo é o padrão utilizado na indústria por vários motivos.
A razão mais óbvia é que não ocorre a presença de óleo durante as condições atmosféricas de voo, pelo que os compressores de ar lubrificados a óleo não são adequados para estes testes. Além disso, os vestígios de óleo no fluxo de ar comprimido podem produzir dados de teste imprecisos.
Não há tempo para erros ou retrocessos devido à recolha de dados incorretos, pelo que é importante eliminar o risco de contaminação utilizando ar 100% isento de óleo.
Outro fator importante que é considerado é a expulsão dos materiais de volta para a atmosfera após serem enviados através dos motores. Os terrenos de teste costumam ser grandes áreas de campo aberto, devido aos grandes volumes de ar comprimido utilizados nos testes. Se existirem vestígios de óleo no fluxo de ar, isto pode criar um risco de contaminação ambiental.
Os compressores de ar utilizam tecnologia isenta de óleo ou tecnologia lubrificada a óleo, não existindo nenhum ponto intermédio. Nomes como "qualidade do instrumento" e "tecnicamente isento de óleo" parecem apelativos e fazem com que os consumidores pensem que não ocorre o transporte de óleo, mas tal não é verdade. Existem formas de determinar se um compressor de ar é verdadeiramente isento de óleo. Para obter mais informações sobre isto, leia a publicação no nosso blogue
Outro fator importante que é considerado é a expulsão dos materiais de volta para a atmosfera após serem enviados através dos motores. Os terrenos de teste costumam ser grandes áreas de campo aberto, devido aos grandes volumes de ar comprimido utilizados nos testes. Se existirem vestígios de óleo no fluxo de ar, isto pode criar um risco de contaminação ambiental.
Os compressores de ar utilizam tecnologia isenta de óleo ou tecnologia lubrificada a óleo, não existindo nenhum ponto intermédio. Nomes como "qualidade do instrumento" e "tecnicamente isento de óleo" parecem apelativos e fazem com que os consumidores pensem que não ocorre o transporte de óleo, mas tal não é verdade. Existem formas de determinar se um compressor de ar é verdadeiramente isento de óleo. Para obter mais informações sobre isto, leia a publicação no nosso blogue
Outro fator importante que é considerado é a expulsão dos materiais de volta para a atmosfera após serem enviados através dos motores. Os terrenos de teste costumam ser grandes áreas de campo aberto, devido aos grandes volumes de ar comprimido utilizados nos testes. Se existirem vestígios de óleo no fluxo de ar, isto pode criar um risco de contaminação ambiental.
Os compressores de ar utilizam tecnologia isenta de óleo ou tecnologia lubrificada a óleo, não existindo nenhum ponto intermédio. Nomes como "qualidade do instrumento" e "tecnicamente isento de óleo" parecem apelativos e fazem com que os consumidores pensem que não ocorre o transporte de óleo, mas tal não é verdade. Existem formas de determinar se um compressor de ar é verdadeiramente isento de óleo. Para obter mais informações sobre isto, leia a publicação no nosso blogue
Outro fator importante que é considerado é a expulsão dos materiais de volta para a atmosfera após serem enviados através dos motores. Os terrenos de teste costumam ser grandes áreas de campo aberto, devido aos grandes volumes de ar comprimido utilizados nos testes. Se existirem vestígios de óleo no fluxo de ar, isto pode criar um risco de contaminação ambiental.
Os compressores de ar utilizam tecnologia isenta de óleo ou tecnologia lubrificada a óleo, não existindo nenhum ponto intermédio. Nomes como "qualidade do instrumento" e "tecnicamente isento de óleo" parecem apelativos e fazem com que os consumidores pensem que não ocorre o transporte de óleo, mas tal não é verdade. Existem formas de determinar se um compressor de ar é verdadeiramente isento de óleo. Para obter mais informações sobre isto, leia a publicação no nosso blogue "Por que devo utilizar ar verdadeiramente isento de óleo"…
