เมื่อฝาปิดแบตเตอรี่เชื่อมต่อเข้ากับถาด และแบตเตอรี่ EV พร้อมใช้งานแล้ว จะเหลืออีกสิ่งเดียวที่ต้องพิจารณา: นั่นคือการป้องกันแบตเตอรี่จากการกัดกร่อนในระยะยาว – โดยเฉพาะที่จุดสำคัญ เช่น ข้อต่อและขอบตัด ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อนพิเศษต่างๆ การเลือกเทคโนโลยีการใช้งานที่เหมาะสมจะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถประหยัดวัสดุ หลีกเลี่ยงการแก้ไขงานและการปกปิดแบบแมนวล ขณะที่คงไว้ซึ่งความสามารถในการซ่อมบำรุง
ที่ขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่นั้นจะทำการซีลจุดสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน การออกแบบแบตเตอรี่ที่ทันสมัยนั้นมีรอยต่อ ข้อต่อ และส่วนเชื่อมต่อจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น การเชื่อมต่อฝาปิดกับถาดแบบกลไกอาจสร้างความเสียหายเล็กน้อยให้กับสีเคลือบของฝาปิด ความชี้นและการปนเปื้อนจากน้ำกระเซ็น น้ำเค็ม และการชำรุดจากการกัดกร่อนอาจเข้าทางจุดเหล่านี้ได้ และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการกัดกร่อน
ความท้าทายในการใช้งานวัสดุบนพื้นผิวแบตเตอรี่
กระบวนการใช้วัสดุที่พื้นผิวของแบตเตอรี่ที่มีส่วนโค้งเว้า ขอบ และข้อต่อจำนวนมากนั้นเป็นเรื่องท้าทาย การใช้งานแบบฉีดพ่นด้วยมือหรือแบบอัตโนมัติที่พบได้ทั่วไปอาจทำให้ต้องแก้ไขงานหรือทำการปกปิดแบบแมนวลและสูญเสียวัสดุ ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการผลิตและคุณภาพของกระบวนการป้องกันการกัดกร่อน และเหนือสิ่งอื่นใด ยังอาจต้องพิจารณาความสามารถในการซ่อมบำรุงได้ ถ้าส่วนประกอบการเชื่อมต่อถูกปกคลุมด้วยวัสดุจะทำให้ยากต่อการคลายสกรูเพื่อการซ่อมแซมหรือการรีไซเคิล
เทคโนโลยีวัสดุและการใช้สำหรับป้องกันการกัดกร่อน
ในปัจจุบันจะใช้วัสดุ โพลิเมอร์ MS เพื่อปกป้องพื้นที่เหล่านี้ โดย Flat Stream และ Swirl จะเป็นเทคโนโลยีการใช้ที่เหมาะสมของที่นี่ และการเลือกเทคโนโลยีการใช้วัสดุจะขึ้นกับความต้องการ เช่น รูปทรงของเม็ดสาร พื้นที่การใช้งาน หรือกระบวนการผลิตของลูกค้า
การป้องกันการกัดกร่อนด้วยแว็กซ์พิเศษเป็นแนวโน้มใหม่ แว็กซ์เหล่านี้จะไม่แห้งสนิทและสามารถนำออกได้ ซึ่งจะเป็นข้อดีอย่างยิ่งโดยเฉพาะในการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ในภายหลัง และยังสามารถใช้แว็กซ์กับเทคโนโลยี Flat Stream ได้ด้วย ที่ Atlas Copco เรายังได้ถ่ายโอนเทคโนโลยีการใช้ PVC ที่เป็นนวัตกรรมจากการพ่นสีไปสู่การป้องกันการกัดกร่อนด้วยแว็กซ์: IDDA.Seal
การปกป้องข้อต่อและขอบของฝาปิดแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ
IDDA.Seal นั้นเป็นการใช้หยดวัสดุแบบอัจฉริยะและไดนามิก ที่สามารถควบคุมได้ทุกหยด ทำให้มีความเที่ยงตรงสูงสุดและรูปทรงของเม็ดสารที่ยืดหยุ่นเต็มรูปแบบ สามารถปรับความกว้างและความหนาของเม็ดสารได้ตามความต้องการของลูกค้า คุณสามารถใช้วัสดุในปริมาณที่บางและแม่นยำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และใช้วัสดุเท่าที่จำเป็น การใช้ PVC ทำให้เรารู้ว่า IDDA นั้นมีความต้องการวัสดุน้อยลง 40% เมื่อเทียบกับ Flat Stream นอกจากนั้นยังช่วยลดการแก้ไขงานและการใช้วัสดุแบบแมนวลให้เหลือน้อยสุด ตัวอย่างเช่น สามารถเว้นส่วนหัวของส่วนประกอบการเชื่อมต่อ ซึ่งจะช่วยให้สามารถคลายสกรูเพื่อซ่อมแซมได้โดยง่าย เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการซีลแบบปกติ IDDA นั้นมีความยืดหยุ่นกว่ามากในแง่ความเร็วในการใช้ ระยะทาง และมุม ซึ่งจะช่วยให้เข้าถึงได้ดียิ่งขึ้น ช่วยลดเวลาการใช้ และเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต
ข้อดีของการใช้งาน IDDA สำหรับกระบวนการป้องกันการกัดกร่อน
- การใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อนได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพตรงจุดที่คุณต้องการ
- การออกแบบแต่ละแนวเม็ดสารสำหรับรูปทรงชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนสูง
- การใช้งานอย่างเที่ยงตรงที่ขอบ ไม่ฟุ้ง ไม่มีการปกปิด
- ลดการแก้ไขงานและการใช้วัสดุแบบแมนวล
- ช่วยให้ซ่อมบำรุงได้ง่าย
- หลีกเลี่ยงต้นทุนการรับประกันในระยะยาวจากปัญหาการกัดกร่อน
ระบบคำแนะนำสำหรับหุ่นยนต์เพื่อการใช้งานที่แม่นยำแม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบน
สามารถผสานรวมระบบการใช้วัสดุเข้ากับโซลูชั่นระบบแนะนำสำหรับหุ่นยนต์ ISRA VISION เพื่อชดเชยการเบี่ยงเบน เซนเซอร์ MONO2.5D จะวัดคุณสมบัติที่จำเพาะกับลูกค้า เช่น รู ขอบ มุม หรือพื้นผิว เราจะพิจารณาตำแหน่งความเบี่ยงเบนของถาดแบตเตอรี่ ก่อนเริ่มการใช้วัสดุ ซึ่งการใช้วัสดุจะเริ่มอย่างเที่ยงตรงที่ตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อความเที่ยงตรงสูงสุดของกระบวนการ
บทสรุป
ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่กว้างขวางของเทคโนโลยีการเชื่อมต่อและการใช้วัสดุและความสามารถของกระบวนการแบบองค์รวมของเรา เราค้นพบโซลูชั่นที่เหมาะสมสำหรับงานประกอบแบตเตอรี่ EV ของคุณ ในศูนย์นวัตกรรมทั่วโลกของเรา เราสามารถทำการทดสอบอย่างละเอียด และผสานรวมวัสดุ เทคโนโลยีการใช้ และโซลูชั่นภาพให้เหมาะกับความต้องการในการผลิตของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เทคโนโลยีการใช้วัสดุ IDDA.Seal นั้นมีความยืดหยุ่นในด้านระยะทาง ความเร็ว และมุมในการใช้
IDDA.Seal จะช่วยให้ได้รูปทรงของแนวเม็ดสารที่มีความยืดหยุ่นอย่างเต็มที่ โดยสามารถเว้นส่วนหัวของส่วนประกอบการเชื่อมต่อ ซึ่งช่วยให้สามารถคลายสกรูเพื่อการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้โดยง่าย
Corrosion protection in EV battery assembly is crucial. With IDDA.Seal wax is applicated while the head of the joining element is omitted for full repairability .
