25 febbraio 2019
In qualità di supervisori e responsabili della manutenzione, è necessario garantire che sui veicoli pesanti o i macchinari che avete in officina venga effettuata una manutenzione appropriata che segua le specifiche del produttore, specie quando si tratta di applicazioni di serraggio: un'area specifica che richiede un'attenzione particolare è la sostituzione dei pneumatici.
La sostituzione dei pneumatici su qualsiasi tipo di veicolo è un intervento di routine per i meccanici e può sembrare abbastanza semplice. A tal punto che, gli operatori tendono a trascurare le specifiche di serraggio raccomandate dal produttore degli autoveicoli. Questa prassi dovrebbe essere evitata, in quanto può portare a tempi di inattività e a serie conseguenze per la sicurezza.
I produttori forniscono sempre le specifiche per qualsiasi intervento di serraggio, le potete trovare nella relativa documentazione o nel manuale di manutenzione, noto anche come "blu book". Prima di cominciare il serraggio è necessario consultare due volte la documentazione, per garantire che il vostro lavoro venga eseguito secondo gli standard più elevati.
Con le innovazioni dei materiali e degli strumenti, è importante tenersi aggiornati e rispettare le specifiche più recenti. Per esempio, oggi la maggior parte dei cerchioni delle ruote sono in alluminio invece che in acciaio ma ciò non significa che i cerchi in alluminio siano più duri e che sia necessario applicare una coppia maggiore. Il materiale del cerchione influisce sulla coppia da applicare. La formazione continua è fortemente consigliata e può essere richiesta ai fornitori stessi.
Una quantità sostanziale della coppia viene "persa" o sprecata dall'attrito durante il serraggio. Pertanto, noi consigliamo di preparare la superficie in modo appropriato ripulendola da tutti gli elementi presenti ed eliminando qualsiasi traccia di ruggine, polvere e sporcizia. Una volta terminata la pulizia e prima di cominciare il serraggio, bisogna ispezionare tutti i componenti: Ruota, prigionieri e dadi lunghi. Per sapere quali sono le nostre raccomandazioni sulla preparazione del serraggio, visitate il nostro blog "La logica della coppia quando si sostituiscono le ruote".
La forza di serraggio può essere influenzata da altri fattori: qualità delle parti, configurazione del vettore e manutenzione e calibrazione degli utensili.
I dadi delle ruote che vengono serrati eccessivamente spesso possono danneggiarsi o rompersi, specialmente durante l'impatto causato da buche stradali. Ciò può provocare un guasto catastrofico della ruota, mettendo a rischio la sicurezza del veicolo pesante e la vita di chi è alla guida. È importante utilizzare la giusta combinazione di utensili per evitare simili conseguenze e raggiungere il giusto livello di coppia.
Se rilevate segni di deformazione o tratti di distensione su un prigioniero, vi è un'alta probabilità che il serraggio sia superiore alle specifiche del produttore. Pertanto, è importantissimo sostituire il prigioniero non appena possibile e rivedere i processi di serraggio.
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