คุณประโยชน์ของไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็น VSD: ประหยัดพลังงานและมีจุดควบแน่นที่เสถียร
การเปิดตัวเทคโนโลยีเครื่องอัดอากาศหรือคอมเพรสเซอร์ตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์ของ Atlas Copco นั้นเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรม ตอนนี้ เทคโนโลยีนี้ได้ขยายไปสู่
การเปิดตัวเทคโนโลยีเครื่องอัดอากาศหรือคอมเพรสเซอร์ตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์ของ Atlas Copco นั้นเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรม ตอนนี้ เทคโนโลยีนี้ได้ขยายไปสู่
การเปิดตัวเทคโนโลยีเครื่องอัดอากาศหรือคอมเพรสเซอร์ตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์ของ Atlas Copco นั้นเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรม ตอนนี้ เทคโนโลยีนี้ได้ขยายไปสู่
การเปิดตัวเทคโนโลยีเครื่องอัดอากาศหรือคอมเพรสเซอร์ตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์ของ Atlas Copco นั้นเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรม ตอนนี้ เทคโนโลยีนี้ได้ขยายไปสู่ไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็น VSD FD ของเราที่มีช่วงตั้งแต่ 100-300 ลิตร/วินาที เราได้พัฒนาเทคโนโลยี FD VSD ของเราเพื่อปรับให้การใช้พลังงานของไดรเออร์ตรงกับการไหลของอากาศที่แท้จริงของการผลิตของคุณที่จุดควบแน่นที่คงที่ มีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ได้รับการออกแบบใหม่ที่มีการจำกัดการลดลงของแรงดันในตัว ทั้งหมดส่งผลให้ช่วยให้ประหยัดพลังงานทางอ้อมได้สูงถึง 50% และทางตรงได้สูงถึง และช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน เพื่อการตรวจสอบและควบคุมขั้นสูง ไดรเออร์ FD VSD จะมาพร้อมตัวควบคุมหน้าจอสัมผัส Elektronikon เพื่อประสิทธิภาพ คุณค่า และต้นทุนในการเป็นเจ้าของที่ต่ำ ทำให้ไม่มีไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็นใดเทียบได้
เหตุใดคุณจึงต้องการแอร์ไดรเออร์
ไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็นทำงานอย่างไร
VSD ช่วยปรับปรุงไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็นอย่างไร
ไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็นแบบไม่เป็นวงจรจะมีคอมเพรสเซอร์ของตัวเองที่จะบีบอัดก๊าซทำความเย็นให้เป็นของเหลว ไดรเออร์แบบทั่วไปมีคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่ทำงานที่ความเร็วคงที่ และทำงานอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะต้องการอากาศหรือไม่ ในทางกลับกัน ไดรเออร์ Atlas Copco FD VSD ใช้คอมเพรสเซอร์แบบเกลียวขนาดกะทัดรัดที่เงียบและปรับความเร็วให้เหมาะกับความต้องการอากาศของคุณโดยอัตโนมัติ
มีประสิทธิภาพมากกว่าแบบมวลความร้อน (วงจร)
มีเทคโนโลยีประหยัดพลังงานแบบเก่าที่เรียกว่ามวลความร้อน หรือวงจรที่ช่วยประหยัดพลังงานให้ไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็นได้ระดับหนึ่ง ไดรเออร์แบบมวลความร้อนจะสลับระหว่างการทำงานแบบเต็มโหลด และอาศัยมวลความร้อนในการทำความเย็น สิ่งนี้เป็นการปรับปรุงเหนือไดรเออร์แบบอื่นๆ ที่ทำงานในความเร็วคงที่เท่านั้น (เต็มประสิทธิภาพ) แต่ไดรเออร์แบบวงจรต้องใช้พลังงานเพื่อทำให้มวลความร้อนเย็นลง ซึ่งทำให้ใช้พลังงานโดยรวมเพิ่มขึ้น
ความเสถียรของจุดควบแน่น
ข้อได้เปรียบที่เด่นชัดของ FD VSD ของ Atlas Copco ก็คืออากาศแห้งถึงระดับจุดควบแน่นที่เสถียร ไม่ว่าอุณหภูมิแวดล้อมของอากาศจะเป็นอย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ไดรเออร์แบบมวลความร้อน จุดควบแน่นของอากาศอัดจะเป็นสัญญาณให้เริ่มหรือหยุดคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นแบบความเร็วคงที่ จึงทำให้จุดควบแน่นเพิ่มและลดลง ความผันผวนนี้อาจลดคุณภาพอากาศลดลง 2 Class ความบริสุทธิ์ ในทางกลับกัน
ข้อได้เปรียบที่เด่นชัดของ FD VSD ของ Atlas Copco ก็คืออากาศแห้งถึงระดับจุดควบแน่นที่เสถียร ไม่ว่าอุณหภูมิแวดล้อมของอากาศจะเป็นอย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ไดรเออร์แบบมวลความร้อน จุดควบแน่นของอากาศอัดจะเป็นสัญญาณให้เริ่มหรือหยุดคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นแบบความเร็วคงที่ จึงทำให้จุดควบแน่นเพิ่มและลดลง ความผันผวนนี้อาจลดคุณภาพอากาศลดลง 2 Class ความบริสุทธิ์ ในทางกลับกัน
ข้อได้เปรียบที่เด่นชัดของ FD VSD ของ Atlas Copco ก็คืออากาศแห้งถึงระดับจุดควบแน่นที่เสถียร ไม่ว่าอุณหภูมิแวดล้อมของอากาศจะเป็นอย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ไดรเออร์แบบมวลความร้อน จุดควบแน่นของอากาศอัดจะเป็นสัญญาณให้เริ่มหรือหยุดคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นแบบความเร็วคงที่ จึงทำให้จุดควบแน่นเพิ่มและลดลง ความผันผวนนี้อาจลดคุณภาพอากาศลดลง 2 Class ความบริสุทธิ์ ในทางกลับกัน
ข้อได้เปรียบที่เด่นชัดของ FD VSD ของ Atlas Copco ก็คืออากาศแห้งถึงระดับจุดควบแน่นที่เสถียร ไม่ว่าอุณหภูมิแวดล้อมของอากาศจะเป็นอย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ไดรเออร์แบบมวลความร้อน จุดควบแน่นของอากาศอัดจะเป็นสัญญาณให้เริ่มหรือหยุดคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็นแบบความเร็วคงที่ จึงทำให้จุดควบแน่นเพิ่มและลดลง ความผันผวนนี้อาจลดคุณภาพอากาศลดลง 2 Class ความบริสุทธิ์ ในทางกลับกัน ไดรเออร์แบบใช้สารทำความเย็น FD VSD จะจ่ายอากาศแห้งที่มีจุดควบแน่นที่เสถียรตามมาตรฐานความบริสุทธิ์ ISO 8573-1 Class 4 อย่างสม่ำเสมอ โดยประหยัดพลังงานยิ่งกว่า!
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญระบบอากาศ Atlas Copco เพื่อช่วยหาโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับคุณด้านการทำลมแห้งที่ประหยัดพลังงาน
