จะขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากอากาศอัดได้อย่างไร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจ

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจ

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจ

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจ

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควร

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° C

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจ

ในการทำความสะอาดอากาศอัดอากาศควรแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำในอากาศที่ปราศจากตัวกรองบางชนิดอาจทำงานได้ดีที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเป่าอากาศคือการใช้อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

หลังจากบีบอัดแล้วอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์จะร้อนซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่อุณหภูมิระหว่าง 70 – 200 ° Cอาฟเตอร์คูลเลอร์จะถูกใช้เพื่อลดอุณหภูมิลงซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำลดลงด้วย 

อาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมกรองน้ำมาตรฐานสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ควรวางโดยตรงต่อจากคอมเพรสเซอร์เสมอ อาฟเตอร์คูลเลอร์อาจเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำหรืออากาศและโดยทั่วไปจะติดตั้งด้วยอุปกรณ์แยกน้ำที่ระบายน้ำที่เก็บออกจากระบบ

การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะติดตั้งอาฟเตอร์คูลเลอร์และอุปกรณ์แยกน้ำเพื่อแยกน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำออกจากอากาศอัดให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ด้วยตัวเลือกที่เหมาะสมและขนาดของอุปกรณ์แยกน้ำทำให้ได้ประสิทธิภาพ 80 - 90 % น้ำที่เหลือจะไหลไปพร้อมกับอากาศอัดในขณะที่มีละอองน้ำเข้าไปในตัวรับอากาศ

การกรองเป็นขั้นตอนสำคัญในการฟอกอากาศ อย่างไรก็ตามมีปัจจัยหลายประการที่อาจส่งผลกระทบต่อกระบวนการแยกทำให้ยากต่อการควบคุมปริมาณน้ำมันที่เหลืออยู่ในอากาศ

ประสิทธิภาพของกรองน้ำมันได้รับผลกระทบจาก :

• อุณหภูมิในอากาศ 

• ความเข้มข้นของน้ำมันในอากาศอัด 

• และปริมาณน้ำที่มีอยู่ 

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์มักจะระบุถึงอุณหภูมิอากาศที่ทำหน้าที่กรอง ดังนั้นให้ตรวจสอบอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและเลือกกรองที่ทำงานที่อุณหภูมินั้น การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและตามฤดูกาลอาจทำให้อุณหภูมิผันผวนซึ่งจะส่งผลต่อความสามารถในการแยกตัวกรอง เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นปริมาณไอน้ำมันจะเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว 

ควรตรวจสอบชนิดของสิ่งปนเปื้อนที่คุณต้องกรองแล้วเลือกตัวกรองที่เหมาะสม 

กรองไฟเบอร์สมัยใหม่เป็นกรองสำหรับการขจัดน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับคอมเพรสเซอร์อากาศ อย่างไรก็ตามตัวกรองไฟเบอร์สามารถกำจัดน้ำมันในรูปแบบของหยดน้ำหรือเป็นสเปรย์เท่านั้น ขณะที่ต้องกำจัดไอน้ำมันโดยใช้ตัวกรองผงถ่านกัมมันต์ 

โปรดพิจารณาว่าตัวกรองไฟเบอร์ที่ติดตั้งอย่างถูกต้องและตัวกรองล่วงหน้าที่เหมาะสมสามารถลดปริมาณน้ำมันให้เหลือประมาณ 0.01 มก ./ ม .3 ได้ ตัวกรองที่มีถ่านกัมมันต์สามารถลดปริมาณน้ำมันลงได้อย่างมากเป็น 0.003 มก ./ ม .3

คาร์บอนสามารถดูดซับ 10 - 20 % ของน้ำหนักในน้ำมันได้ แผ่นกรองที่เคลือบด้วยผงถ่านกัมมันต์มีอายุการใช้งานจำกัดและสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำเท่านั้นในขณะที่แผ่นกรองลูกปัดคาร์บอนกัมมันต์แบบจำนวนมากจะมีปริมาณคาร์บอนที่เปิดใช้งานมากกว่ามากวิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแผ่นกรองและช่วยให้แผ่นกรองทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ตัวกรองผงถ่านกัมมันต์จะถอดเฉพาะไอออกและควรมีตัวกรองอื่นๆที่เหมาะสมนำหน้าเท่านั้น ควรวางกรองไว้ใกล้

คาร์บอนสามารถดูดซับ 10 - 20 % ของน้ำหนักในน้ำมันได้ แผ่นกรองที่เคลือบด้วยผงถ่านกัมมันต์มีอายุการใช้งานจำกัดและสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำเท่านั้นในขณะที่แผ่นกรองลูกปัดคาร์บอนกัมมันต์แบบจำนวนมากจะมีปริมาณคาร์บอนที่เปิดใช้งานมากกว่ามากวิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแผ่นกรองและช่วยให้แผ่นกรองทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ตัวกรองผงถ่านกัมมันต์จะถอดเฉพาะไอออกและควรมีตัวกรองอื่นๆที่เหมาะสมนำหน้าเท่านั้น ควรวางกรองไว้ใกล้

คาร์บอนสามารถดูดซับ 10 - 20 % ของน้ำหนักในน้ำมันได้ แผ่นกรองที่เคลือบด้วยผงถ่านกัมมันต์มีอายุการใช้งานจำกัดและสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำเท่านั้นในขณะที่แผ่นกรองลูกปัดคาร์บอนกัมมันต์แบบจำนวนมากจะมีปริมาณคาร์บอนที่เปิดใช้งานมากกว่ามากวิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแผ่นกรองและช่วยให้แผ่นกรองทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ตัวกรองผงถ่านกัมมันต์จะถอดเฉพาะไอออกและควรมีตัวกรองอื่นๆที่เหมาะสมนำหน้าเท่านั้น ควรวางกรองไว้ใกล้

คาร์บอนสามารถดูดซับ 10 - 20 % ของน้ำหนักในน้ำมันได้ แผ่นกรองที่เคลือบด้วยผงถ่านกัมมันต์มีอายุการใช้งานจำกัดและสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำเท่านั้นในขณะที่แผ่นกรองลูกปัดคาร์บอนกัมมันต์แบบจำนวนมากจะมีปริมาณคาร์บอนที่เปิดใช้งานมากกว่ามากวิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแผ่นกรองและช่วยให้แผ่นกรองทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ตัวกรองผงถ่านกัมมันต์จะถอดเฉพาะไอออกและควรมีตัวกรองอื่นๆที่เหมาะสมนำหน้าเท่านั้น ควรวางกรองไว้ใกล้กับการใช้งานเพื่อให้ได้ผลดีที่สุด กรองเหล่านี้ควรได้รับการตรวจสอบเป็นประจำและเปลี่ยนบ่อยครั้งมาตรฐานที่ดีคือปีละครั้ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการใช้งานคอมเพรสเซอร์และปริมาณน้ำและน้ำมันที่ใช้ในการถอด

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับ

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับ

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับ

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับ

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วย

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือก

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับ

ในการกรองน้ำมันออกจากน้ำจะมีการแยกน้ำมันในรูปของหยดน้ำออกบางส่วนในอาฟเตอร์คูลเลอร์อุปกรณ์แยกการกลั่นตัวเป็นหยดน้ำหรือก๊อกการควบแน่นและไหลผ่านระบบด้วยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำสารผสมของน้ำมัน / น้ำนี้จัดว่าเป็นของเสียประเภทน้ำมันและต้องไม่ระบายออกสู่ระบบระบายน้ำเสียหรือเข้าสู่ธรรมชาติโดยตรง การระบายน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำและการเก็บรวบรวมมีความซับซ้อนและมีราคาแพง การแก้ปัญหานี้ที่ง่ายและคุ้มค่าคือการติดตั้งตัวแยกน้ำมัน / น้ำที่มีตัวกรองไดอะแฟรมเพื่อสร้างน้ำระบายที่สะอาดและระบายน้ำมันลงในตัวรับพิเศษ

น้ำมันที่ปนเปื้อนมักจะมาจากสารหล่อลื่นที่ใช้ในการทำให้คอมเพรสเซอร์อากาศทำงาน การเลือกคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีน้ำมันจะทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กรองสำหรับการถ่ายน้ำมัน นี่คือวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับคุณภาพของอากาศและจากมุมมองทางเศรษฐกิจเนื่องจากช่วยลดการใช้พลังงาน