Celebrando 120 anni di passione per le prestazioni
In Chicago Pneumatic condividiamo una tradizione di passione per le prestazioni e collaborazioni durature. Nel 2021, siamo orgogliosi di celebrare i nostri 120 anni e ci impegniamo come mai prima d'ora per offrire prodotti e servizi innovativi e affidabili basati su tecnologia e fiducia.
Che cosa rende speciale il personale di CP?
Noi di Chicago Pneumatic ci consideriamo più di un'azienda. Siamo una famiglia globale e connessa che condivide una vera passione per le prestazioni. La nostra solida rete di concessionari autorizzati e qualificati è sempre a portata di mano e pronta a fornire i prodotti più adatti e ad assistere i clienti in ogni modo possibile.
La passione che costruisce il marchio
Siamo orgogliosi della nostra tradizione e della fiducia da parte di clienti e partner che abbiamo conquistato in molti decenni di attività insieme. Il nostro marchio promette di offrire prodotti e soluzioni che aiutano a mantenere il controllo della produttività. Condividiamo la passione dei clienti nel mantenere le attività in perfetta efficienza per molti decenni a venire.
Ci prendiamo cura delle prestazioni
Crediamo nelle prestazioni che superano la prova del tempo. I nostri centri di ricerca e sviluppo globali stanno sviluppando prodotti intelligenti basati su tecnologie affidabili. Ci impegniamo al massimo per rispettare i tempi di consegna e offrire assistenza e supporto alle applicazioni tempestivi e qualificati. I nostri prodotti robusti e resistenti sono progettati per garantire produttività e sicurezza nelle operazioni di ieri, di oggi e di domani.
John W. Duntley aveva in mente l'idea di approvvigionare e vendere attrezzature per le costruzioni "non ancora disponibili".
Nel 1901, Duntley conobbe il magnate dell'acciaio Charles M. Schwab , che investì pesantemente nell'azienda.
Il 28 dicembre 1901 fu costituita l'azienda.
Nel 1901 fu brevettato il primo martello pneumatico a valvola singola.
Il 1904 fu l'anno dell'espansione di Chicago Pneumatic.
Furono aperti uffici in Inghilterra, Canada e Germania e furono sviluppate nuove linee di prodotti, come utensili pneumatici e perforatrici da roccia.
Nel 1912, Chicago Pneumatic iniziò a produrre motori semi-diesel a olio a 2 cicli orizzontali per alimentare i compressori CP.
Un anno dopo, Chicago Pneumatic finalizzò la valvola Simplate, eliminando l'ingranaggio della valvola, offrendo controllabilità ad alte velocità e maggiore capacità.
Nel 1925, Chicago Pneumatic produceva il motore diesel Benz utilizzato in varie auto da corsa in Europa in quel momento.
Lo stesso anno, Chicago Pneumatic iniziò a produrre attrezzature rotative per la perforazione di pozzi petroliferi
Nel 1939, Chicago Pneumatic progettò e produsse il primo avvitatore a massa battente al mondo (versioni pneumatiche ed elettriche).
Chicago Pneumatic sviluppò la "macchina svasatrice a caldo" in risposta alle esigenze belliche, un dispositivo che riscaldava i rivetti a 1000 °F e utilizzava oltre 100000 lb/poll² di pressione per schiacciare la testa del rivetto nella sua forma finale.
Nel 1943
Il Saturday Evening Post pubblicò un'immagine di copertina di Norman Rockwell, che ritraeva un'operaia in un'industria aeronautica, Rosie the Riveter (Rosie la rivettatrice), durante la sua pausa pranzo con un martello rivettatore Chicago Pneumatic in grembo. Negli anni successivi, l'iconico personaggio di Rosie fu utilizzato per la campagna "We can do it" (Ce la faremo) durante la seconda guerra mondiale.
Gli anni '50 e '60 furono un'epoca di ricerca sulle prestazioni.
Le punte di perforazione di Chicago Pneumatic infransero tutti i record di profondità, raggiungendo quasi 20000 piedi, e vennero utilizzate nella prospezione petrolifera. L'estrattore di brocce portatile per i rivetti dei velivoli fu introdotto nel 1957. Un motore elettrico Chicago Pneumatic ebbe un ruolo nella missione lunare Apollo degli Stati Uniti. Fu utilizzato per alimentare una pompa che gonfiò tre sacche sulla capsula al momento dell'ammaraggio nel Pacifico, il 24 luglio 1969. Le sacche garantirono che il portello si trovasse in alto e gli astronauti potessero aprirlo in sicurezza. Nel 1969 Chicago Pneumatic introdusse il primo cricchetto veloce del mondo, il modello CP728, per la Ford Motor Company.
Nel 1970, l'avvitatore a massa battente CP611 fu utilizzato nella fase di assemblaggio dell'acciaio dei World Trade Center (New York).
Venduti per diversi anni nei mercati industriali, gli avvitatori a massa battente Chicago Pneumatic furono introdotti sul mercato automobilistico negli anni '70.
Nel 1987, Chicago Pneumatic entrò a far parte del conglomerato svedese Atlas Copco.
Nel 1988 vennero lanciati nuovi prodotti più di quanti ne fossero mai stati presentati dalla fine degli anni '70, tra cui cacciaviti, utensili di montaggio e nuove chiavi a cricchetto. L'anno successivo fu creato e adottato il logo attuale.
Nel 1990, Chicago Pneumatic vinse la medaglia d'argento dell'AMA.
Nel 1990, CP vinse la medaglia d'argento dell'AMA per la sua campagna pubblicitaria "23 Parts". La pubblicità illustrava come fosse possibile creare più di 250 utensili di facile assemblaggio partendo da soli 23 componenti intercambiabili. Nel 1994 iniziò la produzione di compattatori e generatori portatili. Il trapano reversibile CP789H, il cricco CP828H, le smerigliatrici angolari CP854 furono lanciate con il nome "The Classics" (I classici).
Il 2007 vide l'inaugurazione di un nuovo centro tecnologico a Nantes in Francia.
Nel 2010 venne adottato a livello mondiale un nuovo design che evidenzia i colori del marchio: il rosso e nero.