Sistemas de transporte de materiais plásticos

Primeiro, existem dois tipos de transporte pneumático – transporte por pressão (positiva) e por vácuo (negativa). No primeiro caso, o ar comprimido é usado no início do sistema para empurrar o material pela tubulação. No segundo, ele é "sugado" em direção ao seu destino.

Embora apenas um deles seja adequado para alguns materiais, o plástico pode ser transportado por meio de transporte de pressão negativa e positiva. Depende do tipo de plástico que deve ser transportado, bem como dos requisitos do sistema para escolher a solução ideal. 

Além de determinar o tipo de transporte pneumático que se deseja utilizar, também é necessário escolher ou conhecer a fase adequada. Nesse caso, significa que você está empregando a fase diluída e a fase densa. 

Depois de saber em que fase está transportando o material, é necessário dimensionar adequadamente o sistema, o que se resume a encontrar o fluxo e a pressão ideais para o transporte. Mesmo se você estiver procurando substituir um sistema de ar comprimido existente, uma verificação de dimensionamento será útil. Um dimensionamento correto irá ajudá-lo a reduzir suas contas de energia e garantir uma operação suave. Se você escolheu a fase diluída, então uma verificação de dimensionamento gratuito será extremamente útil para encontrar o sistema certo e impedir que você selecione um soprador ou compressor de tamanho incorreto.

O plástico é sensível ao calor. A partir de nossa experiência diária, sabemos que ele pode amolecer ou até deformar se exposto a altas temperaturas. É por isso que, além de um compressor ou soprador, você precisará de um resfriador posterior para garantir que a temperatura do ar esteja abaixo de 70°C a 90°C(dependendo da aplicação). 

Alguns compressores apresentam um resfriador posterior integrado, enquanto outros não. Nesse caso (e se estiver usando um soprador), o arrefecedor posterior deverá de ser instalado separadamente. Também pode ser necessário adicionar um resfriador se optar por instalar um resfriador posterior arrefecido a água. O resfriador reduz a temperatura da água para um nível gerenciável e constante, o que garante que o resfriador posterior possa realizar seu trabalho.

O processo de arrefecimento com um resfriador posterior cria umidade. Portanto, para proteger o plástico, ele também precisa de um separador de água ou secador. Geralmente, os resfriadores posteriores integrados vêm com um separador de água integrado. Em alguns casos específicos, um secador em vez de um separador de água pode ser usado para remover a umidade do ar.

O ar comprimido também pode ser usado para o chamado processo de "fluidização". Ao transportar material plástico, ar de baixíssima pressão é injetado no sistema para garantir que o plástico não fique preso nas laterais do recipiente que o contém. Além disso, a fluidização facilita o transporte, o que reduz os custos de energia. Embora a fluidização seja um tipo de transporte pneumático, geralmente não requer equipamentos adicionais, como resfriadores posteriores. A pressão de ar necessária para a fluidização do plástico é muito baixa, portanto, há menos calor gerado pelo soprador ou compressor durante o processo de compressão. Isso resulta em uma temperatura do ar mais baixa. 

Não sabe como substituir seu antigo sistema de ar comprimido por um novo? Deixe-nos ajudá-lo. O tamanho certo da instalação é crucial: não só ajuda a economizar nos custos de energia, mas também reduz o tempo de descarga e ajuda a evitar bloqueios. Calcular o tamanho certo de sua instalação é difícil e requer software e habilidades específicas. Podemos ajudá-lo a encontrar o sistema de transporte pneumático de pó de fase diluída ideal, oferecendo um cálculo de dimensionamento gratuito.